經(jīng)過一年的建設，上海重大基礎設施建設迎來“豐收期”。2009年終歲末，打浦路隧道大修工程、閔浦大橋及申嘉湖高速公路、仙霞西路下穿機場隧道等項目陸續(xù)建成，并從今年起全面發(fā)揮作用。

　　上海第一條越江隧道——打浦路隧道自2009年7月11日開始進行封交大修，日前通過質量安全和消防等環(huán)節(jié)的驗收并具備了臨時通車條件。原本經(jīng)西藏南路隧道繞行的8條公交線路在1月4日早晨回歸老隧道，今年2月打浦路新老隧道或將全面運營。據(jù)透露，在打浦路隧道復線完工之后，與老隧道組成一組雙向四車道的越江通道。作為世博會重點配套工程，世界上跨徑最大的雙層公路斜拉橋、黃浦江上第8座大橋——閔浦大橋開通。它在浙江上海市界與浦東國際機場之間架起一座“空中”走廊。而大橋所在的申嘉湖高速公路(S32)，西面連通浙江省，東至浦東國際機場南進場路，全長83.5公里，是目前上海境內(nèi)東西走向最長的高速公路，也同期開通。

　　由上海城建集團設計施工總承包的仙霞西路下穿機場隧道貫通。作為世博重點配套項目之一，該工程全長3.06公里，由下穿機場隧道、下穿高鐵地道、許漁河橋梁工程、道路工程等組成，沿線主要穿越高速鐵路、七莘路、軌道交通2號線、虹橋機場等。建成通車后將承擔虹橋樞紐至東側地區(qū)的到達交通及承擔樞紐部分集散交通，同時也是虹橋樞紐北部的一條客運走廊。

　　G60滬昆高速(原滬杭莘松段)改建主線開通，莘閔地區(qū)擁堵的交通狀況有望得到緩解。此外，上海閔行區(qū)的首條越江隧道——虹梅南路越江隧道開始啟動建設。