中國(guó)高速列車技術(shù)的進(jìn)步令人矚目。貫穿東北地區(qū)的哈大高鐵年底即將開通，屆時(shí)中國(guó)自主研發(fā)的高鐵，已經(jīng)可以做到在零下40℃至零上40℃的“全天候”環(huán)境中運(yùn)行。
哈大高鐵不僅是中國(guó)修建在高寒地區(qū)的第一條運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，也是世界首條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路。據(jù)研制哈大高鐵列車的長(zhǎng)客股份公司16日介紹，高鐵上使用的列車，包括時(shí)速300公里以上的世界首款高寒高速動(dòng)車組——CRH380B型，還包括時(shí)速200至250公里的CRH5型動(dòng)車組。
中國(guó)鐵路在近幾年取得飛速發(fā)展、技術(shù)不斷創(chuàng)新。從2008年京津城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)至今，中國(guó)的高鐵運(yùn)營(yíng)里程不僅躍居世界第一，試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)速也早已突破400公里大關(guān)。
目前哈大高鐵已經(jīng)在試運(yùn)行，這意味著中國(guó)又破解了“高寒”這一高鐵課題。據(jù)了解，CRH380B型高寒動(dòng)車組專為哈大高鐵打造，能在零下40℃至零上40℃的環(huán)境中運(yùn)行，是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)惟一能從海南島南北貫穿，直抵“冰城”哈爾濱的高速動(dòng)車組。
根據(jù)鐵路部門的安排，CRH380B型高寒動(dòng)車組和CRH5型動(dòng)車組將分別承擔(dān)“G”字頭列車和“D”字頭列車的運(yùn)營(yíng)任務(wù)。長(zhǎng)客股份公司將為哈大高鐵提供40列CRH380B高寒動(dòng)車組和52列CRH5型動(dòng)車組。
根據(jù)中國(guó)鐵路的中長(zhǎng)期規(guī)劃，到2020年，中國(guó)新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上。中國(guó)自主研發(fā)的高速列車，將會(huì)讓越來(lái)越多的中國(guó)人縮短花費(fèi)在旅途上的時(shí)間。
