大西客專跨汾平高速系桿拱系梁澆筑提前完工
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5月20日晚8點，備受各方關(guān)注的大西客專平遙特大橋跨汾平高速系桿拱系梁C節(jié)段的混凝土順利澆筑完畢，至此，該系梁的澆筑任務(wù)全部完成，比計劃工期提前了10天。
平遙特大橋跨汾平高速系桿拱由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司負(fù)責(zé)施工，是大同至西安鐵路客運(yùn)專線的重點工程，亦是控制性工程，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)水平要求高，施工難度大，其中系梁的施工為重中之重，施工進(jìn)度一直備受各方關(guān)注。該系梁計算跨度113.3m，梁面寬度18m，截面高度3.05m，施工采用先梁后拱法，梁體采用膺架法分A、B、C三節(jié)段現(xiàn)澆施工，其中支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，共需鋼筋920噸、C50混凝土3591立方。
為保證整個施工的順利進(jìn)行，建設(shè)者們超前謀劃、周密部署，通過細(xì)分工作任務(wù)，明確節(jié)點目標(biāo)和責(zé)任人，根據(jù)任務(wù)完成情況進(jìn)行獎罰，充分調(diào)動各方工作積極性；通過不斷優(yōu)化施工方案，實行流水作業(yè)，進(jìn)行交叉施工，實現(xiàn)各工序有效銜接，強(qiáng)力推進(jìn)工程進(jìn)度；通過加大資金投入，增加安全管控人員，完善安全管理制度，成立安全防護(hù)小隊等措施確保施工安全；通過派駐技術(shù)人員于施工現(xiàn)場，進(jìn)行全程跟蹤作業(yè)，24小時不間斷提供技術(shù)支持和質(zhì)量監(jiān)控等措施確保工程質(zhì)量。精心的組織，科學(xué)的管理，有力地促進(jìn)了施工生產(chǎn)，確保了安全無事故，質(zhì)量無瑕疵，贏得了多方贊譽(yù)。
系梁澆筑的提前完工為該系桿拱的下一步施工以及整個平遙特大橋的梁體架設(shè)贏得了寶貴的時間，也為整個大西客專的順利貫通打下了良好基礎(chǔ)。
大同至西安客運(yùn)專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分，途經(jīng)山西、陜西兩省九市，線路全長859公里，設(shè)計行車速度250公里/小時，工程投資預(yù)估算總額963.3億元人民幣。建成后可實現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運(yùn)輸，大幅提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，大同至西安旅客列車運(yùn)行時間將由16個多小時壓縮至3個多小時。
