“輪軸橫向力，達(dá)標(biāo)。減載率，達(dá)標(biāo)。脫軌系數(shù)，達(dá)標(biāo)……”5月23日，隨著項(xiàng)目總指揮、上海鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)王峰報(bào)出一項(xiàng)項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果，從5月21日開(kāi)始進(jìn)行、為期三天的寧杭、杭甬高鐵全線拉通試驗(yàn)結(jié)束，各項(xiàng)指標(biāo)均通過(guò)“初考”。5月24日開(kāi)始，寧杭、杭甬高鐵將進(jìn)入“復(fù)試”階段——為期一個(gè)月的試運(yùn)行階段。
上海、南京、杭州是長(zhǎng)三角地區(qū)的三個(gè)中心城市，構(gòu)成了一個(gè)黃金三角。這個(gè)黃金三角的兩邊——上海至南京、上海至杭州——都有高鐵相連，惟獨(dú)南京至杭州這一條黃金邊未通高鐵，影響了物流、客流和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如今，寧杭高鐵北起南京南站，南至杭州東站，終于補(bǔ)上了這條金邊。
從一體兩翼到黃金三角，長(zhǎng)三角“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”真正形成
剛來(lái)杭州打拼的湖北小伙小莊給在異地讀書(shū)的女友留言：“親愛(ài)的，我離你又近了一小時(shí)�！焙贾莸挠嘞壬蚬ぷ餍枰�(jīng)常往返杭州和南京之間，他說(shuō)：“寧杭高鐵比之前走上海省了一半的時(shí)間，辦業(yè)務(wù)有了更充足的時(shí)間，出行也有更多的選擇。”
“寧杭高鐵通車后，以上海、南京、杭州為中心城市的長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成， 一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 也真正形成�！� 王峰說(shuō)�！皩幒几哞F的開(kāi)通，短期看強(qiáng)化寧杭經(jīng)濟(jì)地位，長(zhǎng)期看將進(jìn)一步提升長(zhǎng)三角中心城市上海的首位度�！� 江蘇省社會(huì)科學(xué)院院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師劉志彪說(shuō)�！斑@對(duì)上海今后的發(fā)展既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。一方面上海的集聚功能得到進(jìn)一步增強(qiáng)，另一方面為發(fā)揮上海的輻射作用創(chuàng)造便利條件。同時(shí)，長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素的流向和流速會(huì)因此改變，面臨重新洗牌�！泵窠ㄉ虾Ｊ形敝魑ⅰ渡虾＝�(jīng)濟(jì)年鑒》主編張兆安研究員說(shuō)。
“以往上海、杭州、南京形成的 黃金三角 中，寧杭之間因?yàn)闆](méi)有直達(dá)的高速鐵路而相對(duì)落寞，黃金三角也一直因?yàn)樯倭艘粭l高鐵線而遜色許多。”劉志彪說(shuō)�！皽麑帯季�的開(kāi)通加強(qiáng)了上海與杭州、南京的聯(lián)系，而寧杭高鐵的開(kāi)通，打通了黃金三角最后的脈絡(luò)，形成黃金三角循環(huán)有效的聯(lián)系。今后黃金三角經(jīng)濟(jì)的融合將進(jìn)一步加速，產(chǎn)業(yè)之間的流動(dòng)也會(huì)進(jìn)一步增多�！�
“寧杭高鐵的開(kāi)通必將為長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)注入新的活力�！闭憬髮W(xué)社會(huì)科學(xué)部主任史晉川（微博）介紹，長(zhǎng)三角地區(qū)一直以來(lái)是一體兩翼的結(jié)構(gòu)，但由于基礎(chǔ)交通的限制，更多的是上海與江蘇、上海與浙江的交流，兩翼之間的交流相對(duì)不足，尤其是蘇南、浙北一帶。寧杭高鐵開(kāi)通后，將為兩地的交流打通一條快速通道，交通從原本的“V”字形變成“ ”形。寧杭之間的交流不再需要中轉(zhuǎn)上海，兩地的溝通將更加密切。
黃金三角內(nèi)各種資源將逐漸協(xié)調(diào)、優(yōu)化，沿線地區(qū)受益
“高鐵將提高長(zhǎng)三角城市間的通達(dá)度，隨著運(yùn)輸成本的降低，寧杭高鐵沿線原本薄弱的經(jīng)濟(jì)地帶將得到深度開(kāi)發(fā)。隨著一小時(shí)左右生活圈的建立，同城化效應(yīng)促進(jìn)長(zhǎng)三角進(jìn)一步一體化，增強(qiáng)長(zhǎng)三角核心城市的輻射度。如提升了對(duì)蘇北和皖江地帶的輻射力�！眲⒅颈胝f(shuō)。黃金三角經(jīng)濟(jì)一體化將逐漸形成，黃金三角內(nèi)部的各種資源將重新配置、調(diào)整和優(yōu)化，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)黃金三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重組和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實(shí)力將進(jìn)一步增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)聚集能力也將大幅提升�！叭瞬�、技術(shù)、物流、信息等原來(lái)主要是向上海單向流動(dòng)，或滬寧、滬杭間的雙向流動(dòng)， 鐵三角 形成后，會(huì)隨之變成三地間的多向交流。”張兆安說(shuō)。
據(jù)介紹，寧杭高鐵北起南京南站，南至杭州東站，沿線設(shè)江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽(yáng)、宜興、長(zhǎng)興、湖州、德清共9個(gè)車站，正線全長(zhǎng)249公里。寧杭高鐵建成之后，從北京、天津、濟(jì)南等城市開(kāi)往杭州將不再繞行上海，可以節(jié)約210公里左右的里程，將采用380A車型，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速為300公里。
相比于南京、杭州，寧杭高鐵途經(jīng)的湖州市民期待更高。湖州織里的家紡商人顧先生前兩年把生意主要轉(zhuǎn)向了江蘇市場(chǎng)，一個(gè)月要跑好幾趟南京。雖然走高速公路也很快，但是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的疲勞卻不是那么容易克服的。“等高鐵開(kāi)通了，我去南京要不了1個(gè)小時(shí)，簡(jiǎn)直跟地鐵差不多了�！�
“宜興將因?yàn)閷幒几哞F的開(kāi)通而改變以往的交通劣勢(shì)，優(yōu)美的生態(tài)將吸引長(zhǎng)三角地區(qū)的游客，成為真正意義上的滬寧杭中心花園�！币伺d市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，近年來(lái)，宜興旅游收入的主要構(gòu)成中，長(zhǎng)三角城市上海、杭州、南京不可或缺，所占比例不在少數(shù)。年內(nèi)，宜興旅游產(chǎn)業(yè)集團(tuán)將組建，當(dāng)?shù)芈糜喂炯奥糜尉包c(diǎn)與南京、杭州兩個(gè)城市的對(duì)口對(duì)接已經(jīng)形成協(xié)議，并且開(kāi)始有了基于寧杭高鐵條件的中長(zhǎng)期合作計(jì)劃。
三地一日旅游圈形成，長(zhǎng)三角將吸引更多全國(guó)游客
長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地區(qū)旅游資源豐富：長(zhǎng)江、錢(qián)塘江浩浩湯湯，京杭大運(yùn)河奔騰不息，天目湖、太湖、西湖煙波浩渺，寧杭高鐵勢(shì)若游虹，繪就了江南如畫(huà)的風(fēng)景。
“5點(diǎn)半，南京南站。 請(qǐng)問(wèn)是杭州樓外樓飯店嗎？我們訂餐，來(lái)份西湖醋魚(yú)和東坡肉。大概7點(diǎn)到。 ”這是南京市民張先生近日發(fā)在微博上的一段模擬情景。令人期待的是，這樣的情景不久就會(huì)實(shí)現(xiàn)。寧杭高鐵開(kāi)通后，南京與杭州之間往來(lái)將不再需要繞行上海，旅行時(shí)間將比現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短一半以上。
記者在杭州火車站采訪時(shí)，聽(tīng)到旅客們說(shuō)得最多的是“希望快點(diǎn)開(kāi)通”、“希望車次多一點(diǎn)”。還有網(wǎng)友構(gòu)想了以后在杭州的生活：“上午睡個(gè)懶覺(jué)，吃好早飯，搭地鐵到火車站，坐一個(gè)小時(shí)的高鐵到南京，中午在南京火車站附近吃名小吃，再去逛夫子廟、中山陵，下午5點(diǎn)搭高鐵回家里吃晚飯，晚飯后，還可以陪家人到西湖邊散散步……”
史晉川說(shuō)：“以后可能會(huì)出現(xiàn)環(huán)太湖經(jīng)濟(jì)圈，三地一日旅游圈等，人們的出行習(xí)慣也會(huì)發(fā)生改變�！备哞F開(kāi)通后，旅游部門(mén)還將組織沿途上百家旅游公司進(jìn)行沿線旅游景點(diǎn)推廣。杭州市旅游部門(mén)表示，高鐵開(kāi)通將對(duì)寧杭兩地旅游起到雙向的帶動(dòng)作用。高鐵的開(kāi)通將進(jìn)一步帶動(dòng)杭州—南京“綠色長(zhǎng)廊”旅游。尤其是對(duì)北方的長(zhǎng)途游客來(lái)說(shuō)更是如此，今后可以直達(dá)湖州、宜興等地，不再需要轉(zhuǎn)乘，時(shí)間節(jié)省很多，可以更長(zhǎng)時(shí)間流連于江浙美景。
此外，交通的快捷可以吸引全國(guó)各地更多的游客選擇長(zhǎng)三角作為旅游目的地，而覆蓋全國(guó)的高鐵網(wǎng)日漸成型更是為此提供了便利。杭甬高鐵向北通過(guò)滬杭高鐵、寧杭高鐵，可連接京滬、滬寧和合寧高鐵，直達(dá)上海、南京及沿線各城市；向南通過(guò)甬臺(tái)溫、溫福、福廈高鐵直達(dá)臺(tái)州、溫州、福州、廈門(mén)等東南沿海城市；待廈深鐵路建成通車后，可全線貫通東南沿海鐵路，上海通過(guò)高鐵可直達(dá)深圳。
