近日，越南河內(nèi)第一條城市軌道吉靈—河?xùn)|線(xiàn)交通項(xiàng)目成功引入外電源，順利開(kāi)通指日可待。這個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目不僅由中國(guó)建造，設(shè)計(jì)施工也全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)下緊鑼密鼓施工的還有哈薩克斯坦首都阿斯塔納輕軌項(xiàng)目、以色列特拉維夫紅線(xiàn)輕軌運(yùn)營(yíng)維護(hù)項(xiàng)目……
隨著中國(guó)企業(yè)海外建設(shè)步伐的加快，不僅中國(guó)建造的“硬功夫”走出國(guó)門(mén)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)服務(wù)等“軟實(shí)力”也正揚(yáng)帆出海，為世界各地尤其是“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)重要力量。
中國(guó)工程標(biāo)準(zhǔn)正在被越來(lái)越多的國(guó)家認(rèn)可和采用
在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，輸出標(biāo)準(zhǔn)、掌握標(biāo)準(zhǔn)話(huà)語(yǔ)權(quán)一直是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最高體現(xiàn)�！坝绕涫窃诟吒郊又档娜蚋�(jìng)爭(zhēng)中，選用何種標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，掌握標(biāo)準(zhǔn)就等于掌握了競(jìng)爭(zhēng)的游戲規(guī)則�！敝袊�(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院院長(zhǎng)趙一新認(rèn)為，目前中國(guó)企業(yè)“走出去”已經(jīng)從最初勞動(dòng)密集型、低附加值的勞動(dòng)輸出、施工總承包，逐漸轉(zhuǎn)變成為高層次、高技術(shù)、高經(jīng)濟(jì)附加值等大型項(xiàng)目，中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”已成為中國(guó)企業(yè)的更高追求。
中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際影響力和話(huà)語(yǔ)權(quán)日益增強(qiáng)。由中國(guó)提出和主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量逐年增加，特別是在高鐵、核電、通信、汽車(chē)等領(lǐng)域，中國(guó)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上實(shí)現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越。
據(jù)趙一新介紹，以高鐵技術(shù)為例，中國(guó)和歐洲對(duì)鐵路設(shè)計(jì)有不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但隨著工作的深入，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)絲毫不遜于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，“而且我國(guó)鐵路建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用性、適用性更強(qiáng)。”趙一新說(shuō)，中國(guó)幅員遼闊、地形復(fù)雜、氣候多變，極寒、缺氧、風(fēng)沙等“淬煉”出的中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)正在被越來(lái)越多的國(guó)家認(rèn)可、采用。
中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的支撐作用。
由上海企業(yè)主導(dǎo)的中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《超級(jí)電容電動(dòng)城市客車(chē)供電系統(tǒng)》，已轉(zhuǎn)化為以色列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布并實(shí)施；中國(guó)數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)際電信聯(lián)盟國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后，已被老撾、斯里蘭卡、吉爾吉斯斯坦等14個(gè)國(guó)家使用，覆蓋全球近20億人口……
“‘一帶一路’參與國(guó)家有旺盛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，同時(shí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也比較缺乏，正是中國(guó)建造、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)布局發(fā)展、大顯身手的好機(jī)會(huì)�！壁w一新說(shuō)。
中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也極大帶動(dòng)了我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如由中國(guó)公司承建的印度尼西亞泗水—馬都拉海峽大橋，施工總承包合同總額為1.958億美元，由于該項(xiàng)目采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)品、設(shè)備、材料出口總額逾5.5億元，創(chuàng)造了巨大社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
同時(shí)，中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，很大程度上會(huì)帶動(dòng)其橫向相關(guān)產(chǎn)業(yè)如設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)的出口與發(fā)展。
趙一新認(rèn)為，未來(lái)要繼續(xù)加快中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的步伐，同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)自身標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，把知識(shí)產(chǎn)權(quán)與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來(lái)，逐步建成完善且達(dá)到世界先進(jìn)水平的標(biāo)準(zhǔn)體系。
(摘自 中國(guó)建設(shè)報(bào)）
