工程造價、質(zhì)量、進(jìn)度是工程建設(shè)管理的三大核心要素。合理的工程造價是確保建設(shè)項(xiàng)目功能、質(zhì)量、進(jìn)度、安全等項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的根本保證，一直是各方市場主體博弈的核心，更是建筑業(yè)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展必需的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
工程造價市場化是行業(yè)發(fā)展的必然需求
目前，我國城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)給建筑業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間，工程總承包模式在房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域正如火如荼開展，現(xiàn)有計價依據(jù)不能很好地滿足建筑業(yè)新業(yè)態(tài)下造價管理的需要，傳統(tǒng)造價形成機(jī)制面臨很大挑戰(zhàn)。
近年來，千億元級規(guī)模施工企業(yè)不斷涌現(xiàn)，但企業(yè)規(guī)模增長的同時能否帶來規(guī)模效益是個值得高度關(guān)注的問題。經(jīng)過調(diào)研分析，多數(shù)企業(yè)增長仍較為粗放、利潤水平不高、創(chuàng)新動力不足，一個重要原因就是造價形成不夠科學(xué)，過度依賴定額計價，將造價這個核心要素從項(xiàng)目管理中割裂開來，未能將影響造價的各種要素充分、合理、定量體現(xiàn)在工程造價中。
工程造價采用市場化定價是國際通行做法，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)深化落實(shí)，必將有更多的投資公司和建筑業(yè)企業(yè)走出去，融入國際市場，這就必然要求建設(shè)單位和建筑業(yè)企業(yè)提高市場化定價能力。
工程造價市場化改革面臨的主要問題
從建設(shè)單位角度來看，前期可行性研究、方案設(shè)計、初步設(shè)計等階段有關(guān)成果文件質(zhì)量不高較為普遍，最高投標(biāo)限價不得突破經(jīng)審批的初步設(shè)計概算�！督ㄔO(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》規(guī)定，最高投標(biāo)限價編審應(yīng)依據(jù)社會平均水平，但建設(shè)單位壓縮定額工期、提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、合同中約定“霸王條款”甚至突破清單計價規(guī)范強(qiáng)制性規(guī)定等現(xiàn)象屢見不鮮，未能在最高投標(biāo)限價中體現(xiàn)相應(yīng)的風(fēng)險對價。建筑業(yè)的新政策、新模式必然產(chǎn)生諸多新問題，在合同履約階段，建設(shè)單位缺乏市場化定價的理念和能力，對于價款調(diào)整事項(xiàng)往往參照社會水平計價。
從施工單位角度來看，多數(shù)單位未能建立企業(yè)定額、成本數(shù)據(jù)庫等反映企業(yè)競爭力的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，造價市場化定價能力不足，投標(biāo)報價仍然停留在依賴社會消耗量定額的階段；合同履約階段不能合理應(yīng)用精細(xì)化造價管理技術(shù)，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要素對企業(yè)成本的真實(shí)影響不能從定量的角度進(jìn)行有理有據(jù)的測算，工程變更、工程簽證及工程索賠等難以獲得建設(shè)單位的合理確認(rèn)。
從政府部門角度來看，我國使用國有資金的項(xiàng)目占建筑業(yè)很大份額，因國有資金項(xiàng)目往往受各級政府財政評審或?qū)徲嫴块T的剛性約束，有關(guān)部門對該類項(xiàng)目的造價管控必然深刻影響市場主體的造價管理行為。在合同形成和合同履約階段不盡規(guī)范、科學(xué)、合理較普遍的行業(yè)背景下，工程結(jié)算時政府部門參照社會水平計價的做法也減弱了造價市場化改革的動力。
持續(xù)深化工程造價市場化改革
工程造價市場化改革是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，既需要有關(guān)各方責(zé)任主體轉(zhuǎn)變觀念、提升能力和有機(jī)協(xié)同，更需要法規(guī)政策配套改革和市場環(huán)境的改善。
首先，需要各方責(zé)任主體轉(zhuǎn)變造價管理理念。理念是行為的先導(dǎo)，工程造價的本質(zhì)屬性是市場價格，其形成理應(yīng)充分按照市場定價，優(yōu)質(zhì)需優(yōu)價、趕工需計費(fèi)是市場經(jīng)濟(jì)應(yīng)遵循的基本規(guī)律。合同是市場交易的紐帶，合同管理是造價管理的核心，各方責(zé)任主體均應(yīng)從合同完備性、合理價格中標(biāo)、風(fēng)險合理分擔(dān)的角度進(jìn)行合同簽署及履行。
其次，需要各方市場主體加強(qiáng)全要素形成造價計價能力建設(shè)。進(jìn)度、質(zhì)量、安全等要素對造價形成影響機(jī)理與計價方法的系統(tǒng)研究，需結(jié)合法律法規(guī)、合同文件、項(xiàng)目管理等多維知識綜合進(jìn)行。有關(guān)行業(yè)協(xié)會、學(xué)會等可組織專家編寫全要素形成造價方面的典型計價案例，以期對市場主體起到引領(lǐng)和借鑒作用；施工、咨詢企業(yè)作為計價活動責(zé)任主體，應(yīng)配備專業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)研究與積極實(shí)踐。
最后，需要各級政府部門完善政策優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。對于使用國有資金的建設(shè)項(xiàng)目而言，政府財政評審、審計部門應(yīng)加強(qiáng)對初步設(shè)計概算及前期各環(huán)節(jié)有關(guān)造價成果文件質(zhì)量考核；深度介入合同形成環(huán)節(jié)，以評審或?qū)徲嫼贤瑮l款作為造價管控的有效抓手，取消最高投標(biāo)限價可以只公布總價而不公布費(fèi)用構(gòu)成明細(xì)的規(guī)定；加強(qiáng)合同履約管理，結(jié)算時摒棄參照定額計價、以審減額為目標(biāo)的簡單做法，充分尊重合同約定，以形成嚴(yán)格履約的市場環(huán)境。
（摘自 中國建設(shè)網(wǎng)）
